武岡鹵菜搭上飛機走向世界。

武岡鹵菜企業(yè)參加在長沙、深圳等地舉行的名優(yōu)特產(chǎn)推廣會。

武岡機場通航后，8月16日，又有兩家國際國內(nèi)大牌電商主動向金福元鹵業(yè)拋出了合作橄欖枝，總經(jīng)理曾志帶著員工拓展市場的信心爆棚。這放在以前，就算鹵菜品質(zhì)再好、服務(wù)再優(yōu)，一聽說工廠遠在武岡，外地老板的答復(fù)大多是“交通不太方便，合作有難處啊……”時下，“不方便”不再是武岡交通的代名詞，開放短板正被大力補齊。武岡“陸空一體”立體交通新時代已經(jīng)來臨，武岡交通的新跨越必將成為湘西南經(jīng)濟建設(shè)、區(qū)域發(fā)展的助推器。

武岡素稱“三省通衢、黔巫重鎮(zhèn)”，地處邵陽、懷化、永州、桂林4市交匯中心，是湘西南地區(qū)保存最為完整的一座歷史文化名城。眾所周知，武岡曾是湖南省16個縣級市中唯一一個無鐵路、無國道、無航運的市。過去，綿延不斷的大山造就獨特秀美風(fēng)景，也把現(xiàn)代文明與富足擋在了大山之外，落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴重阻礙了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時，全國69福地武岡云山、“法相洞天”法相巖和“湖南百景”之一的中山堂等知名景點不能規(guī)模性的擴展游客量，豐富的旅游資源也無法進一步開放和挖掘。

村村通。

竹城公路武岡段。

要致富先修路，“路”承載著人們對未來生活的希冀，沒有交通就沒有發(fā)展。交通制約著武岡，也是湘西南地區(qū)旅游資源大開發(fā)的瓶頸所在。為此，武岡全市上下團結(jié)一心、頑強拼搏，搶抓發(fā)展機遇，交通建設(shè)投資創(chuàng)新高，“十二五”期間完成交通固定資產(chǎn)投資78.5億元，是“十一五”的4倍。其中，高速公路建設(shè)完成投資52億元、機場建設(shè)投資9.68億元、路網(wǎng)改造9.4億元、農(nóng)村公路建設(shè)6億元、站場建設(shè)1.1億元。路網(wǎng)建設(shè)取得新突破,洞新高速及城步支線在武岡境內(nèi)71.11公里，投資約48.9億元；邵懷高速公路子項目竹城公路武岡段工程建設(shè)，全長36.841公里，總投資2.56億元，全線主體工程全部完成并通車；S220武岡至司馬沖段公路拓改工程，全長24.3公里，全線改為水泥硬化路面；隆回至武岡公路（武岡段）全長38.7公里，投入資金3億元 ，完成了全線升級改造。農(nóng)村公路建設(shè)突飛猛進，全市各行政村全部通水泥路，行政村通水泥路率達100%，武岡農(nóng)村公路建設(shè)連續(xù)7年排邵陽市前列。

洞新高速武岡西收費站。

洞新高速（劉凡 攝）。

即將通車的武靖高速。

為實現(xiàn)湘西南交通樞紐城市這一目標(biāo)，武岡“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃以高速公路、鐵路、機場為主骨架；以構(gòu)建一環(huán)（南塔加油站—五里牌—威溪—天心—小水—龍?zhí)?mdash;安樂）三縱（S219、武馬公路、竹城公路）五橫（S220、泉晏線、桐高線、大老線、雙獨橫石線）為主路網(wǎng)；以村村通水泥路為基礎(chǔ)路網(wǎng)，構(gòu)建綜合立體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時合理布局城市客運站場，搬遷、新建客運站場，實現(xiàn)路運站一體化發(fā)展。交通網(wǎng)絡(luò)的完善，猶如給武岡插上騰飛的翅膀，自此迎來了從未有過的重大歷史機遇，助力湘西南中心城市建設(shè)。

武岡大道。

武岡大道（劉凡攝）。